近日，中國移動浙江公司（簡稱浙江移動）聯(lián)合華為完成杭州5G試點二階段承載網(wǎng)建設。該網(wǎng)絡承載的無線基站能力達到120站，成為國內(nèi)最大規(guī)模的5G承載網(wǎng)絡，也是國內(nèi)第一個大量部署Segment Routing（下文簡稱SR）、FlexE等5G承載新特性的承載網(wǎng)。杭州5G承載網(wǎng)的建設標志著華為5G承載解決方案已具備商用能力，為全國即將到來的5G規(guī)模商用奠定了基礎。

　　5月16日“杭州5G之城”揭幕之后，浙江移動聯(lián)合華為在一階段試點成果的基礎上持續(xù)擴大建設。二階段承載網(wǎng)基于現(xiàn)網(wǎng)資源，繼續(xù)采用具備5G演進能力的4G現(xiàn)網(wǎng)PTN設備。在接入層采用50GE端口，匯聚核心層采用200GE端口，構筑端到端的超寬管道。50GE和200GE均采用基于PAM4技術的25G光器件實現(xiàn)傳輸速率翻倍，有效降低建網(wǎng)成本。另外，本次建設在網(wǎng)絡中還引入了FlexE分片技術，將一張物理網(wǎng)絡切分成多個邏輯網(wǎng)絡，不同邏輯網(wǎng)絡承載不同業(yè)務，滿足多業(yè)務的硬隔離和超低時延轉發(fā)需求，為5G業(yè)務差異化承載提供保障。

　　5G新業(yè)務驅動核心網(wǎng)網(wǎng)關下沉來降低時延，承載網(wǎng)L3域隨之擴大帶來Full-Mesh的泛連接。MPLS-TP技術運維復雜度會隨網(wǎng)絡規(guī)模而指數(shù)增加，無法滿足5G大規(guī)模部署，需要引入SR來解決此問題。SR是一種源路由技術，通過與SDN結合，能實現(xiàn)隧道路徑靈活調(diào)整，可以滿足5G靈活連接需求。本次杭州試點的SR部署涵蓋了多種不同業(yè)務場景、故障保護、主備倒換等，充分驗證了SR協(xié)議簡潔性和高效性。

　　浙江移動規(guī)劃技術部副總經(jīng)理沈剛為表示：“本次浙江移動5G承載網(wǎng)二階段建設在真實網(wǎng)絡中部署SR、FlexE等5G承載新功能，實現(xiàn)了從技術驗證到現(xiàn)網(wǎng)應用的跨越。早在2016年，浙江移動就聯(lián)合華為公司成立了5G承載創(chuàng)新項目組，持續(xù)投入5G承載網(wǎng)的探索和研究并取得了很多成果。依托PTN技術，綜合浙江網(wǎng)絡現(xiàn)狀和產(chǎn)業(yè)支撐等多方面因素確立了4G和5G共承載的網(wǎng)絡架構，制定了基礎資源儲備規(guī)劃和可復制的基礎資源模型，有效指導了浙江移動的5G承載網(wǎng)規(guī)劃和建設。”

　　5G之路，承載先行。華為將持續(xù)聚焦客戶需求，未來會繼續(xù)與浙江移動在現(xiàn)網(wǎng)應用中做更多的合作創(chuàng)新，協(xié)助浙江移動打造一張全國乃至全球領先的5G承載網(wǎng)，助力浙江移動的5G業(yè)務創(chuàng)新和商業(yè)成功。